Los vehículos pesados podrán circular gratuitamente por la AP-2 en el tramo entre Alfajarín y Pina de Ebro
EUROPA PRESS
El Gobierno de Aragón trabaja para que la gratuidad y las bonificaciones entren en vigor a partir del 1 de enero de 2013
Los vehículos pesados podrán circular gratuitamente por la autopista AP-2 en el tramo entre las localidades zaragozanas de Alfajarín y Pina de Ebro, tal y como han acordado el Gobierno de Aragón y la concesionaria de la vía, el grupo Abertis.
El Ejecutivo, consciente de la inseguridad que se produce en los tramos aragoneses de la N-2 y de la N-232, vías de carácter nacional, y con el objetivo de mejorar la seguridad en estos tramos disminuyendo el tráfico pesado que discurre por los mismos dado que en el tramo de la N-2 el tráfico pesado supone el 71 por ciento y en la N-232 el 51 por ciento, ha alcanzado sendos acuerdos con la concesionaria de las autopistas que discurren paralelas a estas vías.
En función de estos convenios, que están en proceso de tramitación con las pertinentes autorizaciones y aprobaciones competentes, se introducirán bonificaciones para los vehículos pesados mientras se mantienen también las bonificaciones para los vehículos ligeros que realizan habitualmente el recorrido de ida y vuelta en 24 horas, sin aumentar el coste para las arcas públicas.
El consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón, Rafael Fernández de Alarcón, acompañado por el director general de Carreteras, Miguel Ángel Arminio, ha explicado en rueda de prensa el detalle de los acuerdos alcanzados con el grupo Abertis para adoptar medidas efectivas.
Tras un proceso de negociaciones iniciado directamente por el Gobierno de Aragón, se establece con respecto a la AP-2 la gratuidad para vehículos pesados (categorías tarifarias P1 y P2) entre los enlaces consecutivos de Alfajarín y Pina de Ebro, y la bonificación del 50 por ciento del peaje para el tramo Alfajarín-Fraga, salvo los movimientos internos entre Alfajarín y Pina que ya se benefician de la gratuidad.
En la N-2 de Fraga a Alfajarín en los accidentes que se han producido de media en los últimos seis años en el 56 por ciento de los casos se ha visto implicado un vehículo pesado, de ahí el objetivo del Gobierno de Aragón de reducir este tipo de tráfico que circula por esta vía.
«sensible a los problemas de seguridad»
Fernández de Alarcón ha afirmado que se adoptan estas medidas porque «el Gobierno es sensible a los problemas de seguridad que ocurren en Aragón, en todas las propuestas de la presidenta antes de las elecciones del 2011, en todos los propósitos del Gobierno está en conseguir los desdoblamientos o por lo menos reducir la inseguridad» ha señalado el consejero.
Por ello, el consejero de Obras Públicas ha considerado «que lo más importante, lo más que se puede hacer por la seguridad, en tanto en cuanto no se hagan los desdoblamientos, es trabajar para conseguir que la mayor parte posible de camiones pasen a la autopista y por eso se ha trabajado con Abertis desde hace tres meses», ha indicado.
También se ha referido, Fernández de Alarcón, a la necesidad de mejorar la intersección en Pina de Ebro con la autopista «y Acesa, filial del grupo Abertis, va a hacer unas obras de remodelación de esa intersección valoradas aproximadamente en un millón de euros y que, en principio, serán abonadas por el Gobierno de Aragón en un periodo de 8 años y lo vamos a intentar hacer cuanto antes».
El acuerdo contempla que ACESA, filial del grupo Abertis, procederá a ejecutar las actuaciones de mejora de la conectividad entre los ramales de acceso de la autopista AP-2 y de la carretera N-II que sean convenientes en Pina de Ebro. El objetivo es mejorar la conectividad para aumentar su capacidad y favorecer el traspaso de circulación de la carretera convencional a la autopista.
El gobierno de aragón pagará
Como contraprestación a la gratuidad, el Ejecutivo autónomo pagará en función de los vehículos pesados que se consigan traspasar desde la carretera convencional hasta la autopista hasta un máximo de 1,2 millones al año.
Con respecto a la contraprestación por las medidas de bonificación para pesados del 50 por ciento en el tramo Alfajarín-Fraga, el Gobierno de Aragón compensará a la concesionaria como máximo con 640.000 euros en el caso de que no se produzca suficiente traspaso de vehículos pesados que se desvíen desde la carretera nacional hasta la autopista AP-2, se estima que se podrían alcanzar los 1.200 vehículos.
Si por el contrario se supera lo previsto, la concesionaria destinará el 40 por ciento de los ingresos obtenidos a la compensación de la gratuidad del tramo Pina-Alfajarin. En total, el Gobierno de Aragón estima que como máximo se desembolsaría 1.965.000 euros por año natural, abonado al año siguiente.
En la ap-68
Por otro lado, el acuerdo alcanzado con respecto a la AP-68 con AVASA, filial del grupo Abertis, establece una reducción del 50 por ciento del peaje para los vehículos pesados (categorías tarifarias P1 y P2) que circulen en uno u otro sentido por el tramo Zaragoza-Gallur.
En el tramo Figueruelas-Mallén en los tres últimos años se ha producido un aumento de los accidentes con víctimas, situándose el porcentaje de accidentes en los que existe un vehículo pesado implicado en el 60 por ciento de los ocurridos.
En este caso también el Ejecutivo pagará hasta un máximo de 550.000 euros, cifra que se reducirá a 0 si se captan 825 vehículos pesados al día por la autopista AP-68, explica el Gobierno aragonés en un comunicado.
Pago con sistema via t
En todo los casos para beneficiarse de estas medidas los conductores tendrán que usar el sistema de pago y de control de paso denominado el peaje dinámico a telepeaje (sistema VIA T) con la utilización, para ello, de las vías de peaje habilitadas al efecto en las estaciones de peaje afectadas por lo que deberán tener instalado en el vehículo el dispositivo necesario (OBU) para la utilización del sistema de telepeaje.
El Gobierno de Aragón trabaja para que la gratuidad y las bonificaciones entren en vigor a partir del 1 de enero de 2013. Los convenios se prevé que tengan una duración inicial de dos años prorrogable por periodos anuales.
Por otro lado, el Departamento de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes, fruto de las negociaciones establecidas con la concesionaria, ha logrado, asimismo, una reducción del 20 por ciento de la contraprestación que se abona para las medidas actuales de la gratuidad del viaje de aquellos recorridos realizados por vehículos ligeros que efectúen el trayecto de vuelta en las 24 horas siguientes al viaje de ida o tránsito en origen en la AP-2 y en la AP-68.
El Departamento de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes quiere con estas medidas velar por la seguridad vial de los ciudadanos, con una reducción del tráfico pesado que discurre por las carreteras convencionales, que se ve implicado en buena parte de los accidentes, y con una gestión eficiente de los recursos públicos de los que se dispone aplicados a medidas que sean efectivas sin aumentar el coste para las arcas públicas y que ayuden a reducir el número de accidentes dado que «en lo que llevamos de año se han registrado cuatro víctimas mortales en el tramo sin desdoblar de la N-232 y doce en la N-2».
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